Vivek Alloys

Aceros con bajo contenido de carbono o aceros en el extremo inferior del rango de carbono medio son los que poseen propiedades de desgaste o resistencia específica a la tracción, además de ingredientes de aleación adicionales para aumentar su resistencia. Estos componentes alcalinos incluyen calcio, manganeso, sílice, molibdeno, níquel y vanadio. La placa de aluminio de alta resistencia es un metal bueno, duradero y resistente, pero no es tan liviano como el aluminio de alta tecnología conocido como cromo-molibideno. El cromo-molibideno, un acero ligero y resistente, es un caballo de batalla de la industria. En ecuaciones, la placa de alta resistencia es la tensión máxima que un material puede soportar mientras se estira o tira antes de mameluco. La resistencia final a la tracción en materiales dúctiles puede ser mayor, mientras que en materiales frágiles, está cerca del límite elástico. También es conocido por su resistencia a la corrosión atmosférica, que es la degradación que sufren los materiales por la exposición a contaminantes transportados por el aire.

El acero inoxidable dúplex tiene una mayor resistencia a la tracción que los aceros austeníticos, mientras que las placas de acero inoxidable de alta resistencia tienden a tener una mayor resistencia a la tracción en comparación con los aceros suaves. La industria automotriz actual ha vuelto la máxima prioridad mejorar la seguridad de los pasajeros y el rendimiento del vehículo mediante la reducción de su peso. En la industria automovilística actual, las láminas de acero de alta resistencia son el material en continuo crecimiento y el material esencial para disminuir la masa de los vehículos. Las placas de aleación de aluminio con alta resistencia se utilizan en muchas aplicaciones cotidianas donde la resistencia y la durabilidad son fundamentales, como en aviones, trenes, autobuses, camiones e incluso en algunos de los puentes más altos del mundo.

El límite elástico de la placa de acero de alto rendimiento se puede mantener cargas estructurales hasta el punto de falla. Proporciona una resistencia mejorada a una variedad de cargas estructurales, lo que permite las acciones severas inherentes a las aplicaciones más exigentes en tierra. S500MC proporciona valores de resistencia inigualables tras el tratamiento térmico y el perfilado mecánico. Es apropiado para tratamiento térmico y flexión sin caída significativa en el comportamiento elástico debido a su aleación de bajo an alto contenido de titanio (Ti) y niveles medios an ultra altos de molibdeno (Mo). Según piezas y secciones prensadas en frío, la lámina S500MC se emplea para componentes conformados en frío. Sus usos comunes se encuentran en tuberías, marcos de acero y vigas de carga.